艺术家 丨 常青

新闻稿 

“常青 | 常青”将于2019年1月22日（周二）下午4：00，在杭州黄龙饭店“西湖·山水·文化——艺术长廊”开幕。

常青是当代中国著名艺术家。在多数画家搞“大叙事”和“小抒情”的当下，他已开始玩“大抒情”与“小叙事”了。正如我们这次展览所挑选的作品，艺术家通过油画棒、水彩、色粉、数码等多种材料描绘了诸多普通的生活场景与瞬间的情感状态。而常青的表达也彻底抛弃了写实油画的老本行，在一张画面中真实且同时呈现了存在与想象，并将所描绘对象中的客体情感通过自己的绘画转译成一种几乎能听得见声音且能触碰到脉搏的对话。

这是瀚阳艺术中心在黄龙饭店艺术长廊举办的第六十一期展览。本次展览将展出40余件作品。展期至2019年4月20日结束。

序言

常青/常青

常青/常青是展览的命名，得益于中国文词的多义性，我们几乎会落入到一种文字的陷阱当中——这个展览我们要谈的是艺术家常青，和艺术家的艺术常青之路？显然艺术家常青还没有到与松柏“腐朽”同框的时间，而我们心中所谓的艺 术常青之路也仅仅是沾惹一些美术史书写习气的文艺理想而已。很多艺术家一生都在寻找自己的个人语言与图式，并试图通过反复的提醒与劳作为自己准备些能被美术史惦记的个人材料。而我所认识的常青几乎没有这样的“野心”，以其最早的油画创作为例，与那些躺在市场的微风中枕着自己风格遗产入眠的“成功”艺术家不同，常青本来也可以守着个人的绘画风格一直安逸下去，这也是我们普遍认同下一个艺术家的常青之道。如果绘画是一条路，艺术史的正确行驶方式，是从既定的起点到一个不确定的终点。艺术家都像货车司机一样，比拼着载重量和行驶距离，行驶的越远，运的货物越多，所获得的报酬也就越多。而我认识的绘画“老司机”常青似乎已经将车开向了这条路的另外一端。

在上一段反复去谈艺术史似乎有些严肃，那这一段要谈的问题就无法再严肃下去了。因为我所认识的“老司机”好像“迷路”了，说常青的车没装导航也好，说常青是路痴也罢，总之我们通过交通探头发现艺术家的车经常不行驶在道上，且经常违停在路边。这样的比喻对应的在常青的创作中，我们更多能感觉到是一个“老司机”的玩心与好奇心，而不是他的职业态度。与其说很多人的艺术工作是干一行爱一行，那么常青的艺术状态一定是干一行乐一行。在多数画家搞“大叙事”和“小抒情”的当下，“老司机”开始玩“大抒情”与“小叙事”了。正如我们这次展览所挑选的作品，艺术家通过油画棒、水彩、色粉、数码等多种材料描绘了诸多普通的生活场景与瞬间的情感状态。而艺术家的表达也彻底抛弃了写实油画的老本行，在一张画面中真实且同时呈现了存在与想象。并将所描绘对象中的客体情感通过自己的绘画转译成一种几乎能听得见声音且能触碰到脉搏的对话。

因为常青有预谋的“迷路”，许多在所谓路的前端等待的朋友们似乎得有些不耐烦了，可能在朋友们的判断中常青的车应该开的更快或是朝终点更近一些。他们幻想了用常青的手来构建自己的绘画理想，这种理想可能包含了更当代的图式，更激烈的社会批判或是脑筋急转弯一般的哲学观。他们总认为需要一个画的好的人来解决更多跟绘画不怎么相关的问题。而我认为的绘画也终将像小乘佛教而不是大乘佛教一样只能自渡而无法兼渡他人。我们面对常青的绘画作品，正常的书写应该会包含：手感、准确、绘画性、才情、趣味、生动、鲜活、表现力、经典、丰富等等词汇。但在这里我们通通不谈，因为这些文字不应该成为一个迷路司机的导航，而仅仅疾驰而过的路牌。

我们一直在谈一条路。最后我想说的是，路不仅仅有直的，还有圆的，那么我们到哪里算是起点，在哪里算是终点。这条路上每天都高速行驶了这么多的货车，如果我们不是行驶在一条劣质的乡村公路上，那么任何的货车除了急转弯、急刹车和急翻车都不会留下半些轮胎的痕迹。

林书传

展览作品

展览现场

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